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  10月4日,新能源汽车市场已初具规模,产业链趋于稳定。在近日由中国质量协会举办的首届新能源汽车质量论坛上,专家指出,新能源汽车发展制约因素亟待解决,车企需加大技术研发力度,通过技术突破降低成本。

  中国质量协会用户部研究总监夏斌说,调查测评发现,新能源汽车质量“短板”主要存在于三个方面:续航能力连续三年得分最低;电池充电快满足指标比较差,充电速度达不到要求;内饰做工品质离消费者需求有很大的差距。

  夏斌说,新能源车用户越来越关注300公里以上的产品,如果新能源汽车续航里程增加到400公里,满足用户需求,那么新能源汽车行业将有更大提升。

  此外,在新能源汽车电池、变速箱以及发动机等技术不断突破的同时,充电桩使用率低、充电难也是消费者关注的问题,尽快完善充电基础设施建设是新能源行业发展面临的迫切需求。

  清华大学汽车工作系主任、汽车安全与节能国家重点实验室副主任杨殿阁说,充电桩利用率低的重要原因是充电桩和车不匹配、充电系统之间不兼容、充电费用偏高等。此外,城市建设规划、治安管理、物业管理等因素也影响了充电桩使用的便利度。

  据中国质量协会调查,在现在使用新能源汽车的用户中,下一次换车还会选择新能源汽车用户比例达到66%。目前,新能源汽车用户对于财政补贴的关注在下降,对于不受上牌限制、摇号、拍卖比例等政府政策支持的关注在上升。

  “新能源汽车不光是中国汽车行业的高地,也是全世界的高地。”北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任林程说,研发与技术升级是新出路。把新能源汽车做得更加健康,技术水平更高,做高性能、智能化的电动机车,这是国家鼓励的方向。

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